Рациональность использования вибростенда для диагностики подвески
30.11.1999 00:00
2204
Александр
Труд станций технического обслуживания призван нормализовать работу автомобиля и уберечь водителей от внезапных поломок. Одной из важнейших деталей в транспорте является подвеска, неисправность которой может привести к самым плачевным результатам на дороге. Недостаточно просто купить шины для того, чтобы чувствовать безопасность в движении.
Вибростенд для анализа работы деталей представляет собой сложную систему взаимодействия механизмов движения, датчиков и компьютеров, на которых отображаются результаты диагностики.
Методика работы вибростенда
Поставив авто на специальную площадь, автоматическая система проведет полную проверку следующих деталей:
Пружины и рычаги.Тормозные колодки и подшипники.Шаровые опоры и амортизаторы.
Все вышеперечисленное является уязвимым компонентом при длительных путешествиях, особенно по пересеченной местности, содержащей на дороге ямы, ухабы и кочки.
Первыми причинами, по которым можно судить о неисправности подвески, являются не диски литые, а совершенно другие факторы:
Транспорт начинает заносить при практически ровном движении.Появились сторонние звуки (стук и потрескивание), которых ранее не было.При попадании в яму авто сильно проседает, ударяясь днищем об землю.
Сам по себе вибростенд имитирует путешествие по сложному дорожному полотну. Поверхность вибрирует, причём довольно сильно. Передняя и задняя части подвески тестируются попеременно, при этом каждое колесо анализируется по-отдельности.
Очень важно, чтобы СТО обладала не столько самим стендом, но и квалифицированными специалистами, которые смогут его настроить. Известно, что для каждого автомобиля подходят индивидуальные ситуации, так что работники должны провести тонкую работу по настройке специализированного оборудования. Единственным минусом вибростенда является необходимость обязательного наличия в авто электронной системы управления, иначе анализ никак не провести.